Volkswagen: Një GTI elektrike vjen në vitin 2026
Një GTI elektrike do të vijë pas dy vitesh dhe Abarth lëshon një version interesant të raketës xhepi 595.
Ndërsa ne jemi duke pritur me durim që GTI të marrë një ngritje të fytyrës në mes të ciklit në 2024, Volkswagen tashmë po mendon përpara. Shefi i dizajnit të kompanisë shkoi në Instagram për të njoftuar se një version plotësisht elektrik do të vijë në vitin 2026. Andreas Mindt ndau një skicë të Golf GTI origjinale së bashku me ID-në e zbuluar së fundmi. Koncepti GTI.
Që kur Mk1 u shfaq në vitin 1975, VW ka arritur të shesë më shumë se 2.8 milionë njësi të Grand Tourer Injection nga një total prej më shumë se 35 milionë Golf të shitur përgjatë tetë gjeneratave. I pari pa motor me djegie vjen pas afërsisht dy vjetësh. Ajo duhet të bashkëjetojë paqësisht me kapakun e nxehtë të benzinës për disa vite.
Skica me sa duket sugjeron që VW do të përdorë emrin “Golf” për një version prodhimi të ID-së. GTI. Megjithatë, që të mos harrojmë se koncepti u bazua në një tjetër automjet shfaqjeje, ID. 2 all. Ky ishte një automjet më i vogël i parë si një zëvendësim elektrik i ardhshëm për supermini Polo. Vëzhguesit nga Wolfsburg thanë se do të ishte “po aq i gjerë sa një Golf, po aq i përballueshëm sa një Polo”. Të dy konceptet u mbështetën nga platforma e ardhshme MEB Entry për automjetet me rrota të përparme. Gjenerata e nëntë, Golf vetëm me energji elektrike, që priten në 2028-ën, do të kalojë në platformën e ardhshme SSP.
Koha do të tregojë nëse GTI elektrike që pritet në vitin 2026 do të jetë një Golf GTI apo një ID.2 GTI pasi gjithçka është pak konfuze tani. Ne vumë bast se do të jetë kjo e fundit. Ndërkohë, VW ka markuar një logo të re “GTI” ku “I” është zëvendësuar nga një shenjë e rrufesë.
Abarth F595C ka një shkarkim të ngjashëm me Lexusin
Abarth ka prezantuar pajisjen elektrike 500e rreth një vit më parë, por ajo ende po i shet versionet me benzinë në disa pjesë të botës. Japonia ndodh të jetë një nga tregjet ku divizioni i performancës së Fiat po e mban gjallë ICE. Jo vetëm kaq, por automjeti i gjallë i qytetit po merr trajtimin e edicionit special të bazuar në kabriolin me çatinë e saj prej pëlhure të palosshme elektrike.
I disponueshëm në të dy konfigurimet me timonin e majtë dhe të djathtë, Abarth F595C është i kufizuar në 160 njësi. Prodhimi ndahet në mënyrë të barabartë midis LHD dhe RHD, të dyja vijnë me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Varianti special ka gjithashtu një sistem audio Beats të trashëguar nga seria beefier 695. Klientët mund të zgjedhin nga ngjyrat Grigio Record (gri) dhe Rosso Passione (e kuqe), secila e kufizuar në 80 njësi.
Fuqia sigurohet nga një motor benzine 1.4 litërsh me turbocharge që prodhon 162 kf dhe 154 lb-ft (210 Nm) çift rrotullues. Kjo mund të mos tingëllojë shumë, por automjeti peshon vetëm 1,160 kilogramë. Është po aq i rëndë sa një Mazda MX-5 Miata RF. Ai përmban majat e shkarkimit të grumbulluara vertikalisht që mund t’ju bëjnë të mendoni për një model Lexus F. BMW ka një shter opsional M Performance me majë shkarkimi të grumbulluara gjithashtu, por ato janë montuar afër qendrës. Duhet të kihet parasysh, ky nuk është Abarth i parë që miraton këtë konfigurim që kur F595 e kishte një konfigurim të tillë për herë të parë në vitin 2021.
Abarth F595C ka dalw në shitje tani në Japoni dhe kushton 4,750,000 jen, që do të thotë rreth 33,200 dollarë me kursin aktual të këmbimit./Motor1.com
Përgatiti: Nuhi Shala
