Mercedes-Benz prezanton modelin më të ri E-Class
Për më shumë se 75 vjet, E-Class e ka vendosur standardin për sedanët luksoz të rangut të mesëm. Mercedes-Benz do ta hapë një kapitull të ri për sedanin e biznesit këtë vit, pasi E-Class i ndriçuar është i prirur në kalimin nga motorët me djegie të brendshme në shtytje elektrike.
E-Class i ri ka përmasat e një limuzine klasike me tri vëllime siç jemi mësuar, ku bie në sy pjesa e shkurtër e përparme dhe mbulesa e gjatë e motorit, e ndjekur nga një kabinë që është zhvendosur prapa. Dizajni i kabinës “prapa” është i rrumbullakosur nga përmasat harmonike të pjesës së pasme.
Një sipërfaqe e zezë e ngjashme me panelin e lidh grilën e radiatorit me fenerët. Kjo futje e zezë me shkëlqim të lartë t’i kujton vizualisht modelet Mercedes-EQ. Grila e radiatorit e projektuar tredimensionale është progresive ose klasike, në varësi të linjës së pajisjeve. E-Class i ri ka si standard fenerët LED me performancë të lartë. Si një shtesë opsionale, DIGITAL LIGHT disponohet pa dhe me funksionin e projeksionit. Të gjitha variantet e fenerëve ofrojnë një dizajn të veçantë ditën dhe natën. Si një karakteristikë tipike e brendit, dritat e ditës kanë formën e një vetulle.
Përmirësimi më i rëndësishëm në pjesën e pasme përfshin dritat LED me dy pjesë me një kontur të ri dhe një dizajn të veçantë: motivi i yllit në të dy njësitë e dritës e ofron një dizajn të veçantë për ditën dhe natën.
Superekrani MBUX si kulminacion i dizajnit të brendshëm
Paneli plotësisht i ri i instrumenteve mundëson një përvojë dixhitale në brendësi. Nëse E-Class është e pajisur me ekranin opsional të pasagjerit, zona e madhe e xhamit të Superekranit MBUX shtrihet në ekranin qendror. Vizualisht i ndarë nga kjo është ekrani i shoferit në fushën e shikimit të shoferit. Modelet pa ekran pasagjeri kanë një element të madh dekorativ që shtrihet deri në qendër. Vizualisht i ndarë, ekrani qendror duket se noton mbi sipërfaqen konkave të këtij elementi dekorativ.
Pjesa e përparme e panelit të instrumenteve ndriçohet nga një rrip i lehtë i ndriçimit aktiv të ambientit. Shkon në një hark të gjerë nga xhami i përparmë, mbi shtyllat A dhe deri te dera. Kjo krijon një ndjenjë shtesë të hapësirës. Seti i butonave të kontrollit që duket se notojnë lirshëm në pjesën e sipërme të panelit të derës përputhet me pamjen e sipërfaqeve të xhamit të ekranit.
Konzola qendrore është projektuar si një njësi e vetme dhe përzihet në një vijë të drejtë në pjesën e poshtme të pultit. Në pjesën e përparme, ndarja e magazinimit me kapak dhe mbajtëse filxhani është e integruar në një element dekorativ në formë tredimensionale. Në pjesën e pasme të tastierës qendrore ka një mbështetëse krahu të butë. Paneli qendror i derës lidhet pa probleme me mbështetësen e krahut me një goditje konkave. Pjesa e përparme këtu është projektuar si një element metalik i teknologjisë së lartë. Ai shërben si dorezë kapëse dhe mbyllëse, dhe përfshin çelësat e dritareve elektrike. Një tjetër detaj i veçantë është montimi i butonit të kontrollit që përfshin dorezën e derës dhe funksionin e kontrollit të sediljes.
Gjysma e gamës së motorëve përbëhet nga hibride plug-in
Falë elektrifikimit sistematik dhe zvogëlimit inteligjent, E-Class i ri vendos standarde të reja në efikasitet. Gjysma e të gjitha modeleve do të jenë hibride plug-in të gjeneratës së katërt.
Gama e modeleve tashmë e arrin këtë proporcion të lartë në treg. Tri nga gjashtë versionet e E-Class kombinojnë avantazhet e një automjeti me një motor me djegie të brendshme me avantazhet e një veture elektrike.
Motorët me djegie të brendshme janë njësi me katër dhe gjashtë cilindra nga familja aktuale modulare e motorëve Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Prandaj, diapazoni i motorëve luan një rol të madh në fleksibilitetin e rrjetit ndërkombëtar të prodhimit, me elektrifikimin bazuar në nevojat.
Përveç karikimit turbo, si motorët me naftë ashtu edhe ato me benzinë kanë mbështetje inteligjente nga gjeneratori i integruar i starterit (ISG), gjë që i bën ata hibridë të butë. Falë baterisë së re, fuqia e motorit elektrik është rritur nga 15 në 17 kw, dhe çift rrotullimi “boost” në 205 Nm.
Mercedes-Benz do të ofrojë jo më pak se tri modele hibride plug-in të gjeneratës së katërt nga lansimi në treg i E-Class të ri. Me një fuqi motori elektrik prej 95 kw (129 HP) dhe një distancë plotësisht elektrike mbi 100 kilometra (WLTP), ata do të jenë në rrugë në shumë raste dhe për shumë ditë thjesht me lëvizje elektrike, pa përdorimin e një djegie të brendshme. motorri. Më shumë hibride plug-in me motorë nafte me djegie të brendshme do të pasojnë.
Nga viti 2022, Mercedes-Benz prodhon me një bilanc neutral të CO2 në të gjitha fabrikat e tij në mbarë botën. Energjia e jashtme vjen ekskluzivisht nga burimet e rinovueshme të energjisë dhe për këtë arsye nuk përmban CO2. Përveç kësaj, kompania synon ta rrisë prodhimin e energjisë së rinovueshme në vendet e saj. Investimet do të bëhen në zgjerimin e mëtejshëm të sistemeve fotovoltaike në të gjithë vendin në Sindelfingen deri në fund të vitit 2024. Një fokus tjetër në zonën e Sindelfingen është reduktimi i vazhdueshëm i konsumit të ujit dhe sasisë së mbetjeve të prodhuara./Klix.ba
Përgatiti: Nuhi Shala
