Cila është hekurudha e parë malore në Evropë?

150 vjet më parë, hekurudha e parë malore në Evropë u hap në Rigi të Zvicrës.

Trenat me rrota me dhëmbë janë një pjesë ikonike e historisë krenare të hekurudhave të Zvicrës. Një vështrim prapa nëpër arkivat e linjës së parë të rrotave alpine, kjo ishte hekurudha e parë midis kantoneve të Lucernit dhe Schwyz.

Hekurudha malore Rigi, hekurudha më e hershme e Evropës me rrota me dhëmbëza, ka mbushur 150 vjet këtë vit. Në një lartësi prej 1797 metrash, Rigi nuk është mali më i lartë në Zvicër. Megjithatë, është padyshim më i famshmi. Ai hapi rrugën për turizmin alpin në Zvicër dhe ndezi një prirje në mbarë kontinentin.

Për të përballuar një pjerrësi prej më shumë se 4%, trenat duhet të përdorin një sistem ingranazhesh me raft dhe shtylla. Inxhinieri zviceran Niklaus Riggenbach ishte i pari në Evropë që ndërtoi një hekurudhë të tillë me rrota me dhëmbëza. Linja Vitznau-Rigi, e cila u deshën vetëm dy vjet për t’u përfunduar, u përurua më 21 maj 1871.

Udhëtimi prej 5 kilometrash, për një orë, krijoi një bum turistik në rajon. Katër vjet më vonë, një linjë tjetër u inaugurua, gjithashtu në Rigi, që nisej nga Arth në kantonin Schwyz (të dy kompanitë u bashkuan në 1992). Popullariteti i trenave me rrota me dhëmbë u përhap në të gjithë Alpet, duke kulmuar me ndërtimin, nga viti 1898 deri në 1912, të hekurudhës Jungfrau në një lartësi prej 3,454 metrash.

I shpikur 150 vjet më parë, sistemi i raftit dhe i shtyllës i zhvilluar nga Riggenbach është ende një nga sistemet e rrotave më të përdorura në Evropë sot. Mund të përballojë pjerrësi deri në 50%. Kjo i ka lejuar Zvicrës të ruajë trashëgiminë e Riggenbach. Me 40 hekurudhat e saj me rrota me dhëmbëza, ajo mbetet një lider në këtë teknologji.